Yamaha XT 660 - Diskuzní fórum

Nemohl by se mi někdo podívat do techničáku na to, jakou tam má XT660R zapsanou šířku zadního ráfku? Jde mi o rozměr MT .. Myslím, že by tam mělo být 2,5 .. ale raději bych to měl od někoho ověřenon

takže asi 2,75

tak jsem prolezl manuál http://www.xt660.cz/manual.pdf a je tam skutečně 2,75 .. Myslíte, že by vadilo, když bych tam dal ráfek široký jen 2,5 a na to gumu 130-80/17?

neni to moc rozdíl ,kor na těch špuntech se to ztratí ale bude to trochu víc zavírat tu gumu

No měl by být ten ráfek po stranách o 0,325mm užší, tak to by snad nějak moc vadit nemělo

0,325mm to se mi nezdá nebude to 3,25mm

desetinná čárka se trošku posunula, to víš že jsem myslel 3,25mm

no proto možná se ti k tomu ještě někdo vyjádří

Na starých XT je ráfek 2,5 a patří tam správně 120mm guma. Jak ti psal Tatar, není to velký rozdíl, akorát se ta guma trochu víc zavře, a bude se jevit jako trochu užší a údajně se můžou i zhoršit jízdní vlastnosti. Nebude to nic hrozného, běžně se tak dělá.

Jako raději bych tam měl přímo 2,75 ráfek.. Jenže je problém v tomto rozměru sehnat slušný ráfek za rozumný peníz. Tak zkusím tedy tu 2,5 a uvidím, co to udělá

co to znamená když se guma zavře?

Steny pneu jsou blize nes udava vyrobce/sirka rafku. jako kdys si koupis maly bota

totr píše:Na starých XT je ráfek 2,5 a patří tam správně 120mm guma. Jak ti psal Tatar, není to velký rozdíl, akorát se ta guma trochu víc zavře, a bude se jevit jako trochu užší a údajně se můžou i zhoršit jízdní vlastnosti. Nebude to nic hrozného, běžně se tak dělá.

Já bych řekl, spíš jako by sis koupil boty o číslo větší

radas píše:Steny pneu jsou blize nes udava vyrobce/sirka rafku. jako kdys si koupis maly bota

totr píše:Na starých XT je ráfek 2,5 a patří tam správně 120mm guma. Jak ti psal Tatar, není to velký rozdíl, akorát se ta guma trochu víc zavře, a bude se jevit jako trochu užší a údajně se můžou i zhoršit jízdní vlastnosti. Nebude to nic hrozného, běžně se tak dělá.

tak dík že jste mi to objasnili

no prostě představ si to jednodušše. Guma se nacpe do menšího ráfku než by se normálně nacpat měla. To znamená že se víc vyboulí a teoreticky by se měla troochu zmenšit styčná plocha s vozovkou. Jak se tím ale změní jízdní vlastnosti netuším, ale brzo to zjistím