Rozměr zadního XT660R ráfku?

[Radek]

Nemohl by se mi někdo podívat do techničáku na to, jakou tam má XT660R zapsanou šířku zadního ráfku? Jde mi o rozměr MT .. Myslím, že by tam mělo být 2,5 .. ale raději bych to měl od někoho ověřenon

[tatar]

takže asi 2,75

[Radek]

tak jsem prolezl manuál http://www.xt660.cz/manual.pdf a je tam skutečně 2,75 .. Myslíte, že by vadilo, když bych tam dal ráfek široký jen 2,5 a na to gumu 130-80/17?

[tatar]

neni to moc rozdíl ,kor na těch špuntech se to ztratí ale bude to trochu víc zavírat tu gumu

[Radek]

No měl by být ten ráfek po stranách o 0,325mm užší, tak to by snad nějak moc vadit nemělo

[tatar]

0,325mm to se mi nezdá nebude to 3,25mm

[Radek]

desetinná čárka se trošku posunula, to víš že jsem myslel 3,25mm

[tatar]

no proto možná se ti k tomu ještě někdo vyjádří

[totr]

Na starých XT je ráfek 2,5 a patří tam správně 120mm guma. Jak ti psal Tatar, není to velký rozdíl, akorát se ta guma trochu víc zavře, a bude se jevit jako trochu užší a údajně se můžou i zhoršit jízdní vlastnosti. Nebude to nic hrozného, běžně se tak dělá.

[Radek]

Jako raději bych tam měl přímo 2,75 ráfek.. Jenže je problém v tomto rozměru sehnat slušný ráfek za rozumný peníz. Tak zkusím tedy tu 2,5 a uvidím, co to udělá

[LiTe]

co to znamená když se guma zavře?

[radas]

Steny pneu jsou blize nes udava vyrobce/sirka rafku. jako kdys si koupis maly bota

Na starých XT je ráfek 2,5 a patří tam správně 120mm guma. Jak ti psal Tatar, není to velký rozdíl, akorát se ta guma trochu víc zavře, a bude se jevit jako trochu užší a údajně se můžou i zhoršit jízdní vlastnosti. Nebude to nic hrozného, běžně se tak dělá.

[totr]

Já bych řekl, spíš jako by sis koupil boty o číslo větší

Steny pneu jsou blize nes udava vyrobce/sirka rafku. jako kdys si koupis maly bota

Na starých XT je ráfek 2,5 a patří tam správně 120mm guma. Jak ti psal Tatar, není to velký rozdíl, akorát se ta guma trochu víc zavře, a bude se jevit jako trochu užší a údajně se můžou i zhoršit jízdní vlastnosti. Nebude to nic hrozného, běžně se tak dělá.

[LiTe]

tak dík že jste mi to objasnili

[Radek]

no prostě představ si to jednodušše. Guma se nacpe do menšího ráfku než by se normálně nacpat měla. To znamená že se víc vyboulí a teoreticky by se měla troochu zmenšit styčná plocha s vozovkou. Jak se tím ale změní jízdní vlastnosti netuším, ale brzo to zjistím