Kryt airboxu ?

[totr]

Radek->To máš úplnou pravdu. Zvlášť pro tebe a s tím novým obutím by to opravdu vhodné nebylo...

[tomik]

Tak teď jste mě chlapci dostali !? Nemam tady pro kontrolu mého tvrzení nic k nahlédnutí, graf mi leží doma a doma zase nefachčí net. Ale nemůžu vyloučit, že jsem si to špatně zapamatoval nebo se spletl - uvidíme ??? Zatim čágo.

[tomik]

Tak tady jso ty grafy. První je moto s Leo Vince a druhý Leo Vince, Commander, KN filtr a šnorchl fuč.

graf 1

graf 2

Mam na vás chlapci prosbu, rád bych si objednal pár věcí na těch stránkách http://www.xt660.de - je tam jen německej kontak a já německy neumim. Stačilo to jen objednat podle těch čísel a v poho ??? Kolik je to poštovný ???

[totr]

Tomík-> Jestli teda dobře vidím, tak to nějaký závratný vliv nemá - aspoň v řeči čísel. Jsem zvědav, jaké budou Tvé subjektivní pocity z jízdy.

[K.O.zel]

teda kdyz na tom prvnim grafu pominu to dopsany a dokresleny tuzkou tak to fakt vypada uplne stejne

[kenyo]

mno tak suma sumárum je to stejně všechno pocitové a hlavně vzhledové ono taky co byste chtěli , sto kobyl z tono nebude nidky

[TTrs]

Pokud dobre koukam, tak narust 3 kone a 5 Nm kroutaku. Pokud mas pwrcmd, tak bych urcite zkusil DNA viko. To bys z toho mohl vydojit jeste tak 3 koniky navic.

Btw. Kolik ze se si uctujou za brzdu v DK?

[totr]

Já jsestli tomu dobře rozumím, tak je tam rozdíl asi 2 Nm a 0,5 koňe. To co je na tom prvním dokreslené propiskou nevím co znamená.

[vasek]

a k tomu DNA viku bych zkusil jeste kerosin

[tomik]

Nejde mi stahnout ta šablona na ten Laser. Jestli jste to někdo dokázal, budu rád, když mi to pošlete na e- mail. Díky. Tomik

[vasek]

popros TTrse, ten by to moh mit

[TTrs]

Zkus to stahnout odsud.

[Miki]

Myslim,ze jsem to tady někde četl ale ta pamet.. to koleno v sání jde ven jen silou? nebo jestě větší silou??

[TTrs]

Je prilepeny, takze je dobry ho jakoby zmackat v usti airboxu, aby se utrhnul ten lepeny spoj.
Ale i tak jsem za nej bral obema rukama.

[Miki]

Dík provedu

[tomik]

První znatelná změna je v tom, že motorka nechcípá. Bez commanderu to v nižších teplotách bylo peklíčko. Jakmile klesla teplota pod 6 stupnů, nakopnul jsem moto a už tehdy to pro moje ouško nebyl ideální zvuk. Po pěti min. rozjezd bez toho, že bych jí dal NĚJAK NAPÍT. Po 200 metrech pomalu dojíždim otačky klesají a chcípla. Pak jsem jí musel nastartovat jedině s plynem a držet pořad v otáčkách dokud nebyla pořádně teplá, jinak zase chcípla. S commanderem teplota - 8, -5, -0, 4, 6 stupnů vyzkoušeno osobně a moto bez problému nastartuji hned má pěkný chod a zvuk po chvilce se rozjedu a po další dojíždim klasají otáčky a krásně drží na volnoběh a to mi za to stálo. Já jsem od toho nějakou převratnou výkonovou změnu nečekal. Chtěl jsem být víc slyšet, protože motorka musí být vidět a slyšet- to je moje heslo a má zkušenost.Pak se stavá jízda na moto o něco bezpečnější. Už hodně kamarádu mam po bouračce a příčina je podobná- přehlédnutí, někdy teda prasíme, ale to je jiná. Proto žádná splívající barva s okolím, ale oranžová a výfuky Leo Vince. Když jsem po tom trochu pátral, tak jsem zjistil tyhle informace: Dnešní originální navržení motorek a jejich výfuků je dost vyladěné a dostat z nich něco navíc při změně origo komponentů za tunning ( hlavně výfuků) je dost optížné a musí to být fakt už značka, aby to od nich bylo vyladěný na ten který typ motorky a výkonově to nějak bylo znát. Ale zvuk, to už je JINÁ !!! O ten mi hlavně šlo, ale nechtěl jsem si tim dojebat chod motoru. Po výměně výfuků Leo Vince a mému hroznému zjištění s tim chodem v nízkých teplotách, kdy se to nejvíce odzkouší- je to markantní, jsem si řekl, že si to necham pro jistotu přeměřit, abych věděl, že to něco neodnese- byla předemnou cesta Chorvatsko, Itálie Rakousko. To ten první graf !!! Kdy mi řekly že motorka má trochu chudčí směs a jestli mam v úmyslu ještě měnit filtr, tak se vyplatí mít commander, kdy si to vždy můžu krásně doladit, a ne jen vaší úpravou bohatosti směsi. Ale neni to hrozný, už jsem tady zažil graf, který ulítával až mimo obrazovku. Proto jsem do toho šel a to je ten druhý graf, kde ta křivka nemá propadlinu. Škoda že mezi výměnou je tak dlouhá pauza. Moc objektivní zkouška to po první jarní vyjížďce nebude:-)))) Budu nadrbanej jako prase. Jinak pro info DNA kryt je už také na moto i s držákama brašen a gelovým sedlem určitě nafotim.

[Stařík]

Tomík: Ja jsem teda zvědav jaké bude to sedlo až ho vyzkoušíš na nějaké delší štrece a na kolik teda vyšlo?

[tomik]

No byla to docela palba, ale když to bude splňovat účel, tak budu spokojenej. Komplet přešití ( gel jak řidič, tak spolujezdec ) vyšlo na 8 500kč, ale koupil jsem ještě sedlo z bouračky, abych z něj mohl použít tu plastovou základnu a nemusel předělat své origo nepoškozené sedlo. Všechny origo díly si schovávam, abych to mohl dát do původního stavu. Někdo tu prohlasil že je to hrozně předražený, ale tady je porovnaní: Navrhoval jako náhražku ty nafukovací polštáře AIRHAWK, jeden stojí 3000 krát dva je 6000kč a je to kurevská vopičárna -recenze na tento výrobek, taky žádná sláva- a navíc se ti o dost zvedne sedlo- to je v mém případě nepřípustné, už s origo sedlem dosáhnu nohama sotva na zem. Ta francouzská firma Bagster v ceně provede o proti origo sedlu i až 2cm snížení nebo zvýšení a rozdělení sedla (ten bobek, aby ti neujížděl zadek) a semozřejmě komplet nový potah z kvalitní kůže a nějaká práce. Výhradní dovozce JP moto zprostředkování služby, doprava do a z Francie . Pak cenu 8500kč dokážu pochopit. Je to fakt kvalitně odvedená práce!!! Lepší než origo !!!

[Radek]

A nějaká fotka by nebyla? Na to sedlo jsem vážně zvědavej jak bude vypadat v reálu . Nějak si to na XTčku nedovedu představit.

[venca]

Nejde mi stahnout ta šablona na ten Laser. Jestli jste to někdo dokázal, budu rád, když mi to pošlete na e- mail. Díky. Tomik

Můžu Ti to poslat,jinak to budu pálit Litemu viewtopic.php?f=5&t=788&start=0&st=0&sk=t&sd=a