Jak dostat enduro kola na XT660X.

[AndyTenere]

Ja som mal JEZISKA stedreho az az.......teda az na to ze ma to stalo hooooodne penez. Holt.....dnes uz ani Jezisko nenosi zadara

/pardon mimo temu,ale nedalo mi to/

[vitaminc]

ale jo to je super nápad podlácet ježíška aby přinesl víc než měl. To zkusím za rok taky

[Ninjaman]

Myslím, že offtopicu bylo už dost, tak se teď pokusím shrnout moji dokončenou přestavbu na
R-ko

Dával jsem komplet origo kola z XT660R, takže jsem se s žádným problémem nesetkal. Nejhorší pro mě bylo brousit přední brzdič. Já tyhle nevratný změny strašně nerad ..chvíli sem přemejšlel, jestli kola radši neprodám Pak jsem ale sebral odvahu a začal pomalu brousit (akorát jsem prohluboval tu původní šikmou plochu). Než dráty přestaly škrtat, tak jsem nasazoval kolo tak 20x Teď je tam cca 1mm mezera a jezdím pomalu kolem baráku a pozoruju jestli to nebude málo. Zatím dobrý.

Brzdič po úpravě

Přední blatník se mě povedlo sehnat levně originál z XT660R a jelikož neplánuji žádný kros, ale jen lehčí offroad výlety, tak snad bude stíhat pobírat bahýnko.

Aby nelítal veškerý bordel z cesty přímo na motor a chladič, tak jsem musel ještě pořešit zadní origo lízátko. Sehnal jsem akorát delší imbusy a blatníček vypodložil nařezanou trubkou a podložkama.

Blatníček

Ten malý blatníček jsem musel stáhnout jen na 3 šrouby (drží to s přehledem), jelikož pravý přední se mě tam nějak nevejde kvůli špuntům, které trčí na této straně nějak moc do boku. Až se divím, že neškrtají o vidli. Zkoušel jsem i jízdu bokem ke svahu, aby se pneu co nejvíce přimáčkla k pravé vidli a bylo to dobrý, nedotkla se.

Vůle mezi přední pneu a vidlí

Dál jsem ještě vrátil originální zadní zástěrku, origo prdítka a namontoval Touratech stupačky. Proste uplně nová motorka

Takže teď už snad jen to finální foto.


.....tramtadadááá

Yamaha XT660XR :)

[Stařík]

Pěkné ....

[vitaminc]

taky jsem přemýšlel co dělat když příjde lehčí offroad, ale nestačilo by tam dát třeba jen avonku? Ale určitě jinak je to paráda. Moc pěkná úprava. Hlavně teď na zimu, nebudeš muset čekat na to až sleze sníh

[LiTe]

ninja> pojezdíš ještě nějaký km a on se ráfek potom srovná sám, aby neškrtal, mě škrtal lehce o gumu ale po cca 100km se to srovnalo a je klid

[Ninjaman]

ninja> pojezdíš ještě nějaký km a on se ráfek potom srovná sám, aby neškrtal, mě škrtal lehce o gumu ale po cca 100km se to srovnalo a je klid

Ráfek škrtal o gumu? Nejak nepobírám

Jinak už jsem najel prvních 35km OFF a paráda, nikde nic nedrhne. Akorát já občas zadrhnu

[LiTe]

teda guma škrtala o ten držák blatnicku na vidlici

[Radek]

lite> myslím, že ten ráfek se už ani nehne . Dá se to nechat srovnat do osy tak, aby to bylo stejně z obou stran. Je ale otázkou, zda to má smysl...

Já když si nechal vyplétat přední kolo, tak se to vycentrovalo a po nasazení jsem měl k pravé vidlici asi 4cm a k levé cca 2cm . Přesně jsem to změřil a chlapíkovi řekl, že bych to chtěl o 1,85cm posunout vpravo. Nastavil risku a po 10 minutách bylo hotovo

[piter]

mam otazku na tych co prerobili X na R: nahradi prerobene X Rko v terene?
situacia je taka ze si planujem kupit xt, ale neviem ci X alebo R, najradsej by som mal obe, ale to je blbost... medzi tymi dvoma sa mi zda ovela praktickejsie R, ale krajsie X. a prerobene X na R je uplne najkrajsie. okrem drahy pruzenia som nenasiel ziaden iny rozdiel medzi tymito dvoma masinami. predstava motarda, ktoremu za hodku prehodim kolesa a mam enduro je moc lakava, ale nechcem to za kazdu cenu, radsej budem bez motarda s dobrym endurom ako bez endura s dobrym motardom... a teraz babo rad...

[kenyo]

každý chválí to své.. já budu tvrdit, že projedu to samé co Rkaři (ty bahnomilní) a oni že ani náhodou nicméně kdyby náhodou ne.. tak jen o kousíček. Rko není terénní stroj stejěn jako Xr

[piter]

vdaka, kenyo. asi taku odpoved som cakal nemienim jazdit cez popadane stromy, skor chcem masinu, ktora prejde po akejkolvek ceste - polnej, prasnej, zablatenej, zlej ale stale len po ceste. no a ten motard na chodenie do roboty...
teraz uz "len" dat dokopy money a kupit ten zazrak... snad sa tu coskoro objavim ako novy majitel xka

[TTrs]

Zase na druhou stranu na silnici je opravdu maly rozdil mezi X a R. Pokud jsou na Rku slusny gumy, tak se temer vyrovna Xku. Stupacku budes v zatackach stejne brousit na obou a predni brzdu unavis i na Xku.

[kenyo]

Zase na druhou stranu na silnici je opravdu maly rozdil mezi X a R. Pokud jsou na Rku slusny gumy, tak se temer vyrovna Xku. Stupacku budes v zatackach stejne brousit na obou a predni brzdu unavis i na Xku.

ovšem pokud budeš mít na R ku slušné silniční peu tak je ti v terénu zrovna tak k ničmeu jako Xko

[piter]

Zase na druhou stranu na silnici je opravdu maly rozdil mezi X a R. Pokud jsou na Rku slusny gumy, tak se temer vyrovna Xku. Stupacku budes v zatackach stejne brousit na obou a predni brzdu unavis i na Xku.

to fakt? taky maly je rozdiel medzi sirsimi 17kami na Xku a uzsimi 21/17 na Rku? motard sa mi zdal lepsi a obratnejsi na kruhaky a mesto, ale ak je ten rozdiel taky maly... v terene som este nejazdil, ale na ceste viem ist na limit. na druhu stranu dve sady pneu vyjdu o moooc lacnejsie ako dve sady celych kolies... najlepsie je skusit to na vlastnej kozi, pohladam kde by sa dalo...

[TTrs]

Dobry jezdec na Rku s obutyma TKC bez problemu potaha na silnici prumerneho Xkare. Srdcar s DR800 na stejnych gumach na okruhu v Sosnovy potaha vsechny. Videl jsem to na vlastni oci, i me dal kolo.