Yamaha XT 660 - Diskuzní fórum

Jaký máte v mašině olej?

YAMALUBE 15W-50. Doporučili mi ho v servisu i na ostřejší jízdu.

Díky

Ano! YAMALUBE je nějakej special vyráběnej pro Yamahu. 1l tý sintetiky vyšel na 320kč

ježiš to nevim ale prej maže yamalube ale viskozitu nevím možná 15-50, ted mi ho měněj.

---------

Castrol GPS 10W-40

Denicol RACING 4 SYNTEX 10W40

musim hájit firemní Castrol GPS 10W-40

opráším zašlé téma.. jakej že to olej teda? polo/plná syntetika.. značku neřeším to je na stejno
jakou kavlitu? API ?

Mám tam ted od mekánika 10W-40 nějakou polosyntetiku od MOTULU nebo MOGULU nevím

na rok 07 jsem tam měl MOTUL 10W-40 a ted najaře mi v Mari moto dal CASTROL 10W-40 jinak já už asi 10 let leju do všeho MOTUL

Přesně jak je psáno, doporučuji Mogul 10W-40. Je nesmysl dávat peníze za oleje jako Castrol, kdysi jsem to taky lil do motorek a nakonec se dozvíte, že na světě jsou 4 výrobci oleje a takovej Castrol kupuje oleje od nich a v testech vychází hůře jak Mogul, akorát si lidi klepou na čelo když si někdo do motorky za x tisíc leje obyčejnej Mogul a nepřiplatí si za nějak Shell nebo Castrol. Navíc potřebné specifikace splňujou dnes všechny běžně prodávané značky.

ok, zůstanu u MOTULŮ a že je to polosyntetika tedy nevadí jo?

Beru zpět, já jsem teď prohodil písmena T a G, myslel jsem teď českej Mogul a myslel jsem že má olej se specifikacemi pro Yamahu. Je jedno jakou značku, jak jsem psal pokud plní potřebné specifikace.

Pro představu kterej by byl podle vás kvalitnější motorovej olej do auta? V nezávilém testu vyhrál daleko levnější Mogul

ježkovi očí.. rezignace absolutní... je mi více méně fuk jaká je to značka ale řekněte mi někdo rozumně... plnousyntetniku nebo polo ?????

Já bych tam lil polosyntetickou 10w-40 nic řidšího. Točí to přeci 7000. Né jak R6

Já dal plnou, na radu kamaráda, který celý život dělá s motorkama. Říkal dej plnou a máš klid a jistotu že to umaže i v extrémnějších podmínkách.

Já dávám taky plnou a to proto, že je za studena řidší a tudíš se při studeném startu rychleji načerpá všude kde má být a taky údajně moderní plně syntetické oleje nestečou z mazaných míst tak rychle a tedy znovu usnadní studené starty. Někde jsem četl, že studené starty mívají na svědomí až 70 % celkového opotřebení motoru. V Německém časopise motorrad napsali, že do našich strojů se vyplatí dávat plnou syntetiku i přes to, že výrobce doporučuje polo.

jsem téhož názoru..

Asi takle, vezmu to obecně, protože neznám požadavky Yamahy na olej pro XT.

Pokud výrobce doporučuje polosyntetiku, tak tam polosyntetika patří. Sice s plnou syntetikou se v případě přetržení olejového filmu na stěnách válce rychleji obnoví, ale olejovej film se hned tak nepřeruší.

Za další řídkej olej = snazší studené starty. Jo to je pravda, ale kdy starujete XT v -20? A jakto že auta co maj v motorech minerální olej 15W-40 a stojí celou zimu u baráku a jejich majitelé je každej den startují a jedou do práce a navíc celou dobu na sytič, kterej obohacuje směs a ta zase nepříznivě narušuje olejovej film. Jakto, že ty auta třeba nejezdí 200 000?

Tady ale nejde jen o válec. Uznávám že s plně syntetickým olejem Vám stěny válce a píst v XT bude po 80 000km vykazovat stejné opotřebení jako s polosyntetickým po 75 0000km ale s řídším, plně syntetickým olejem Vám může podstaťně klesnout životnost převodovky a spojky. Převodovce řídkej olej vůbec chutnat nemusí a spojkovým lamelám může škodit ještě víc a to do extrému bude mazat tak moc, že budou prokluzovat a spojka se "spálí" nebo prostě opotřebí daleeeko rychleji.

Chápu, že když člověk dá za motorku víc jak 100 000,--, tak jí chce dopřát "to nejlepší" a klidně si připlatí jednou za rok na oleji 300,--